El Objeto de esta actuación es el recrecido en la longitud total de los andenes 1 y 2, hasta cota medida, desde cabeza de carril a borde de andén, de 76 cm o 68 cm, según vía, así como la reforma de dicho borde de andén.

El proyecto contempla también la conexión de las cotas del edificio existente, con el nuevo nivel del andén 1, así como la adaptación de los elementos existentes, como el desembarco de las escaleras del paso inferior, ascensor y rampa mecánica con el nuevo nivel del andén 2.

Las actuaciones previstas en el presente proyecto están diseñadas para minimizar el incremento de carga sobre la estructura y andenes, produciendo pequeños incrementos de acciones sobre la cimentación. Esto se consigue con la utilización de Hormigones Aligerados y el uso de encofrados perdidos que aligeran las secciones resultantes.

La estación acoge tráfico de Larga y Media Distancia, presentando una gran actividad ferroviaria, con unas 35 frecuencias diarias. Por ella pasan trenes AVE, AVANT, ALVIA, ALTARIA y tren convencional. Tiene llegadas y salidas a diversos destinos como Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencia, Alicante, Córdoba, Málaga, Cadiz, Zaragoza, Lérida, Tarragona, y muchos más.

El andén 1 tiene longitud de 435 m. y el andén 2 de 447 m.

Las actuaciones que se están realizando se pueden resumir de la siguiente manera:

• Recrecido de los andenes 1 y 2 para adaptarlos a la cota necesaria hasta una altura final de +0,76/0,68 m sobre la cabeza de carril:

• Demolición y retirada del pavimento existente.

• Elevación del muro del andén hasta alcanzar la cota deseada y el recrecido de suelo hasta una altura final de +0,76 m en el lado AVE y de +0,68 en el lado CONVENCIONAL sobre la cota de carril respecto al borde de andén.

• Recrecido de arquetas de instalaciones que se encuentran en el andén, incluida la longitudinal de cableado LZB que discurre paralela al borde de andén.

• Adecuación del nuevo nivel de suelo a los accesos existentes: Vestíbulos 1 y 2, Gabinete de Circulación, Vestuarios, Cuarto AVE, Relé, Archivo y Oficina de Patrimonio, etc.

• Adecuación de las embocaduras de escalera fija y rampa mecánica, así como el ascensor al nuevo nivel.

• Colocación de la nueva configuración del borde de andén y nuevo pavimento.

La mayoría de las actuaciones se ejecutan en horario nocturno debido al intenso trafico que soporta la estación. Además para la colocación del nuevo borde de andén es necesario acceder a la vía para evitar posibles desviaciones en la cota, para ello se utiliza un útil que desplazándose sobre el carril marca la nueva cota del borde de andén.

 

Fotos de la actuación.

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Andén1 Prte Central Inicio       A_2 Cntral Solera Hormigón          A_1 Prte Cntral Solado              A_2 Sur Solera Hormigón

Andén1 Sur Solera Hormigón   A_2 Cntral Solera+Imprbzción     A_1 Tren Estacionado A_2              A_2 Cntral

Andén2 Sur Solera Hormigón   A_2 Cntral Trabajos Previos     Tren Circulando Andén 1             A_1 Central Terminado

Tren Estacionado Andén 1         Andén 2 Central Terminado     Andén 2 Norte Terminado        Andén 1 Norte Estado Inicial

Andén 2 Sur Terminado           Andén 2 Central Terminado          Andén 1 Sur Terminado