El pasado día 21 de diciembre tecyrsa_ico  Tecyrsa dio por concluidos los trabajos que ha venido desarrollando a lo largo de noviembre y diciembre en dos de los puentes de la línea Medina del Campo – Salamanca, propiedad de Adif, en sus kilómetros 5 y 25.

PK 5. Puente sobre el Arroyo “La Golosa”

Se trata de un paso inferior que permite el paso del arroyo “La Golosa” y que da servicio a un camino local de acceso a fincas, de vano único de 5,95 m de luz libre y 3,30 m de altura libre sobre la traza del camino. La estructura se compone de estribos de fábrica de ladrillo cocido macizo sobre dos hileras de fábrica de sillería de caliza ubicada en su base, los cuales sustentan el tablero formado por 7 vigas de hormigón ciclópeo armadas con raíles embebidos. Las aletas en vuelta están compuestas por fábrica de ladrillo cocido macizo, rematadas en coronación por hilera de fábrica de sillería tipo caliza.

www.tecrysa.com

Las actuaciones realizadas han sido:

  1. Adecuación del camino de acceso a la estructura y creación de zona de acopio de materiales.

  2. Saneo manual con medios mecánicos y limpieza con chorro de arena de todas las superficies de la estructura (estribos, aletas y tablero), eliminando eflorescencias, manchas, zonas sueltas, restos de vegetación enraizada, etc.

  3. Rejuntado con mortero de cal de paramentos de estribos y aletas, rellenando cavidades y aperturas de sillares para devolver el monolitismo a la estructura.

  4. Sellado e inyección con lechada de cal de las grietas de los paramentos de fábrica de ladrillo de los estribos.

  5. Consolidación de trasdoses de estribos mediante inyección de lechada de cal

  6. Sellado e inyección con lechada de cemento de las juntas entre vigas.

  7. Ejecución de cuatro bulones transversales, de lado a lado, de las losas que forman el tablero, con objeto de cerrar las juntas existentes entre vigas.

  8. Pasivación de armaduras expuestas del tablero.

  9. Actuación en suelas de vigas, recuperando la geometría original de estos mediante aplicación de mortero tixotrópico, envolviendo las armaduras expuestas y regenerando el recubrimiento perdido.

  10. Ejecución de vigas cargadero en zona superior de estribos

  11. Una vez regeneradas todas las superficies de hormigón de la estructura, se procederá a la protección de dichas superficies (tablero y macizos nuevos), mediante la aplicación de pintura anticarbonatación.

  12. Tratamiento de superficie con productos hidrofugantes de paramentos de estribos y aletas, impidiendo la penetración de agua en los mismos.

  13. Colocación de goterones en la zona inferior de ambos voladizos para evitar escurrimientos de agua de la plataforma hacia la parte inferior del tablero.

  14. Colocación de barandillas de protección, ancladas a los muretes guardabalasto existentes mediante anclajes químicos.

  15. Ejecución de bajantes en pie de aletas.

  16. Ejecución de 6 mechinales en estribos.

 


PK 5. Puente sobre el Arroyo “La Golosa”

Haga clic para ampliar la imagen


PK 25. Paso Inferior Fresno el Viejo

Se trata de un paso inferior para drenaje y acceso a fincas, posee un único vano de 3,90 m de luz libre y 2,30 m de altura. La estructura se compone de estribos de fábrica de ladrillo cocido macizo sobre una hilera ubicada en su base, compuesta por fábrica de sillería caliza, los cuales sustentan el tablero formado por losa de hormigón sobre 8 vigas de hormigón ciclópeo armadas con carriles. Las aletas en prolongación están compuestas por fábrica de ladrillo cocido macizo, rematada en base y en coronación por hilera de fábrica de sillería tipo caliza, variando su altura de forma lineal entre la cota de alzado de estribo hasta la cota de terreno.

 


PK 25. Paso Inferior Fresno el Viejo

Haga clic para ampliar la imagen


  1. Adecuación del camino de acceso a la estructura y creación de zona de acopio de materiales.

  2. Saneo manual con medios mecánicos y limpieza con chorro de arena de todas las superficies de la estructura (estribos, aletas y tablero), eliminando eflorescencias, manchas, zonas sueltas, restos de vegetación enraizada, etc.

  3. Rejuntado con mortero de cal de paramentos de estribos y aletas, rellenando cavidades y aperturas de sillares para devolver el monolitismo a la estructura.

  4. Sellado e inyección con lechada de cal de las grietas de los paramentos de fábrica de ladrillo de los estribos.

  5. Consolidación de trasdoses de estribos mediante inyección de lechada de cal.

  6. Ejecución de dos vigas de atado ancladas a la línea de sillares inferiores de los paramentos de estribos para frenar el deterioro de dichos paramentos por asientos diferenciales de la cimentación de estribos.

  7. Sellado e inyección con lechada de cemento de las juntas entre vigas, con el objeto de evitar la caída de balasto entre dichas juntas.

  8. Ejecución de cuatro bulones transversales, de lado a lado, de las losas que forman el tablero, con objeto de cerrar las juntas existentes entre vigas.

  9. En la zona de voladizos, se procederá a colocar una malla electrosoldada de acero de 10×10 cm en cara inferior, conectada mediante conectores mecánicos (6 conectores / m²), que servirá de base de anclaje al mortero tixotrópico de reparación R4 que se aplicará en toda la superficie inferior de los voladizos, para reforzar la transmisión de esfuerzos de los voladizos y regularizar su acabado.

  10. Limpieza y pasivación de las armaduras de fondo de vigas (patines de carriles).

  11. Actuación en suelas de vigas, recuperando la geometría original de estos mediante aplicación de mortero tixotrópico, envolviendo las armaduras expuestas y regenerando el recubrimiento perdido.

  12. Inyección y sellado con resina epoxi fluida de las fisuras verticales y horizontales localizadas en los paramentos de muretes exteriores de la estructura.

  13. Recuperación con mortero tixotrópico de los paramentos de muretes laterales exteriores de la estructura, hasta recuperación de la geometría original.

  14. Ejecución de mechinales de drenaje en los paramentos verticales de estribos y aletas para propiciar la salida de agua proveniente del terraplén.

  15. Una vez regeneradas todas las superficies de hormigón de la estructura, se procederá a la protección de dichas superficies (tablero, voladizos, cantos laterales de tablero, muretes laterales exteriores y vigas de atado), mediante la aplicación de pintura anticarbonatación.

  16. Protección de las superficies de fábrica de ladrillo y de sillería en estribos y aletas mediante impregnación hidrófuga que preserve de la entrada de agua y humedad exterior, permitiendo la salida del vapor de agua.

  17. Colocación de goterones en la zona inferior de ambos voladizos para evitar escurrimientos de agua de la plataforma hacia la parte inferior del tablero.

  18. Desmontaje de barandillas de protección existentes.

  19. Generación de paseos de servicio, desguarneciendo el balasto hasta despejar la zona de losa de voladizo, y se ejecutará un murete guardabalasto, anclado a la losa de hormigón mediante taladros e inserción de barras de acero corrugado ancladas químicamente.

  20. Impermeabilización de los paseos de servicio mediante aplicación de mortero cementoso impermeable bicomponente.

  21. Colocación de nuevas barandillas de protección, ancladas a los muretes laterales exteriores de la estructura mediante anclajes químicos, de forma que quede protegido el tránsito por los paseos de servicio.

  22. Ejecución de bajantes en trasdós de coronación de aletas, con objeto de encauzar y recoger las aguas provenientes de la propia plataforma de vía y del terraplén de la misma, evitando que discurran por el paramento vertical de las aletas.

 


PK 25. Paso Inferior Fresno el Viejo

Haga clic para ampliar la imagen